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作為物流的始點(diǎn)，包裝在物流中有重要的作用，同時(shí)對物流各環(huán)節(jié)有極大的影響。對于復(fù)雜的汽車零部件物流，由于汽車零部件種類繁多、規(guī)格各異，生產(chǎn)裝配工藝復(fù)雜，物流環(huán)節(jié)復(fù)雜等因素的影響，汽車零部件包裝種類繁多，規(guī)格不一。如不對其加以規(guī)范，將極大影響物流作業(yè)效率。出于以上原因制定本包裝規(guī)范，以滿足精益生產(chǎn)、精益物流的需要。2.適用范圍所有集供應(yīng)生產(chǎn)用汽車零部件的生產(chǎn)廠家，可延申至其他零配件廠商。2.包裝定義國家標(biāo)準(zhǔn)《包裝通用術(shù)語》中將包裝定義為：1.包裝為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定的技術(shù)方法

在紙箱的使用過程中,主要出現(xiàn)的問題有兩種:一、胖包或鼓包;二、紙箱的破損。我們分析問題產(chǎn)生的原因如下: 一、問題產(chǎn)生的原因 (一) 胖包或鼓包 1. 楞型選擇不當(dāng) A 瓦的高度是最高的,同樣的紙張,雖然其承受垂直壓力性能好,但承受平面壓力不如B型和C 型。A 瓦的紙箱裝上產(chǎn)品后,在運(yùn)輸過程中,紙箱會受到橫向和縱向的振動,包裝物和紙箱之間的反復(fù)沖擊使紙箱壁變薄,出現(xiàn)胖包或鼓包現(xiàn)象。 2. 堆放成品鏟板的影響 產(chǎn)品在成品倉庫堆放時(shí),通常堆積得很高,一般是堆兩個(gè)鏟板高。紙箱在堆放過程中,紙箱,特別是底層箱的強(qiáng)度變化,是一“蠕變”過程

重型紙箱是一種特殊的包裝產(chǎn)品，它可以代替木箱，更加節(jié)省物資、環(huán)�？煽�，并且具有更高的強(qiáng)度和耐用性，可以滿足各種物流運(yùn)輸要求重型紙箱通常由高強(qiáng)度碳素纖維、環(huán)保涂層紙板和多層涂層紙板制成，具有抗壓強(qiáng)度高、耐磨性好、抗沖擊力強(qiáng)、防潮防濕和抗化學(xué)腐蝕等特點(diǎn)。它也可以定制各類形狀、尺寸和厚度，以滿足不同的包裝需求。 重型紙箱的優(yōu)勢在于它不僅可以節(jié)省物資，而且可以提高物品的安全性。它的厚度可以按照物品的重量和體積來調(diào)整，這樣可以防止物品在運(yùn)輸過程中的損壞。另外，重型紙箱還具有良好的抗壓性能，可以有效地防止物品

瓦楞紙箱在選擇時(shí)首先要兼顧產(chǎn)品的性質(zhì)、重量、儲運(yùn)條件和流通環(huán)境，其次應(yīng)根據(jù)防震包裝設(shè)計(jì)原理和瓦楞紙箱設(shè)計(jì)方法進(jìn)行設(shè)計(jì)，另外還要遵循有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，如出口要符合國際標(biāo)準(zhǔn)或外商的要求，并要經(jīng)過有關(guān)的測試，因此瓦楞紙箱包裝選用時(shí)一般應(yīng)注意以下兩點(diǎn)⑴瓦楞紙箱的瓦楞型號，按楞高分為A,B,C,E四類，不同瓦楞紙板的力學(xué)性能也不同。A型瓦楞紙板的平面壓力最高，抗壓強(qiáng)度較大，B型則相反，C型的平面壓力、垂直壓力、平行壓力和緩沖力都較好;瓦楞紙板間的厚度，A型最大，C型次之，B型再次之，E型最小，由于厚度小的紙板加工折彎較容易，因此